| 空中危险接近事件中的空管风险因素识别 |
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| 引用本文： | 陈芳,韩美佳.空中危险接近事件中的空管风险因素识别[J].安全与环境学报,2021,21(4):1583-1591. |
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| 作者姓名： | 陈芳 韩美佳 |
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| 作者单位： | 中国民航大学经济与管理学院,天津300300 |
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| 摘 要： | 空中相撞是全球航空五大高风险事件类别之一,空中危险接近是导致空中相撞事故的必然环节之一.为了找出导致空中危险接近发生的空管风险因素,厘清其中的关键因素并进行控制,从系统角度建立了空中危险接近的系统控制结构,构建了空中危险接近中空管风险因素的STAMP-HFACS分析框架.利用该框架得到了管制指挥的机型复杂性、指挥席错发指令、注意力分配不当和排班不合理等22个空中危险接近事件的空管风险因素.使用德尔菲法确定了各因素间的直接影响关系,通过模糊DEMATEL法确定了指挥席错发指令、管制员精神压力大、注意力分配不当、情景意识不足、管制指挥航班流量峰值、扇区结构复杂度和管制员疲劳等是较为重要的风险因素.同时,确定了管制指挥航班流量峰值、自动化系统告警反馈不充分、扇区结构复杂度、管制指挥的机型复杂性、恶劣气象条件和所指挥航班的机组不守听等9项基础性因素是其他因素的原因.
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| 关 键 词： | 安全管理工程 危险接近 风险因素 STAMP HFACS 模糊DEMATEL |
Risk factors identification of the air traffic control in the near-midair colli-sion |
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| CHEN Fang,HAN Mei-jia.Risk factors identification of the air traffic control in the near-midair colli-sion[J].Journal of Safety and Environment,2021,21(4):1583-1591. |
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| Authors: | CHEN Fang HAN Mei-jia |
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