| 航空器场面滑行污染物排放计算研究 |
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| 作者姓名： | 李楠 张红飞 |
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| 作者单位： | 中国民航大学空中交通管理学院, 天津 300300,中国民航大学空中交通管理学院, 天津 300300 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（No.U1533112） |
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| 摘 要： | 分析了航空器发动机排放污染物种类,介绍了标准起飞着陆循环(LTO)与航空器全发滑行方式下油耗与排放计算模型,建立了单发滑行、牵引滑行、APU电力驱动滑行3种滑行方式的油耗与排放计算模型.采用油耗与排放修正模型,对航空器场面滑行阶段因外界温度、气压、湿度等因素造成的油耗系数与排放系数改变进行修正.以上海虹桥机场为例,计算了不同滑行方式下各机型污染物气体排放量.计算结果表明:采用单发滑行与APU电力驱动滑行可降低航空器场面滑行阶段HC、CO和NOx的排放量,牵引滑行对NO_x的排放影响不大,但可明显降低HC、CO的排放量.
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| 关 键 词： | 场面滑行 尾气排放 滑行方式 排放修正 |
| 收稿时间： | 2016-08-02 |
| 修稿时间： | 2016-09-27 |
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