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| 地铁行车调度系统人误影响因素识别及评定研究 | |
| 引用本文： | 王洁,方卫宁,张嫫.地铁行车调度系统人误影响因素识别及评定研究[J].中国安全科学学报,2011,21(8). |
| 作者姓名： | 王洁 方卫宁 张嫫 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044;北京交通大学轨道交通控制及安全国家重点实验室,北京100044 2. 北京交通大学轨道交通控制及安全国家重点实验室,北京,100044 3. 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044 |
| 基金项目： | 国家重点实验室自主基金资助 |
| 摘 要： | 为寻找影响地铁行车调度系统人误的因素,提出结合SHEL模型与层次分析法(AHP)的人-机-环系统人误影响因素识别及评定技术。通过扩展SHEL模型到人-任务、人-列车、人-人机界面、人-环境、人-线路、人-人、人-客观其他7个界面,构建人误影响因素分析模型;在对上海地铁54名行车调度员问卷调查的基础上,引以因子分析法识别出19项人误影响因素;并通过搭建人误影响因素层次结构模型及运用AHP法实现对人误影响因素的评定。结果表明,影响行车调度人误的因素中权重居前5位的分别为客流问题、行车密度、问题列车数、人机界面可支持性及人机界面布局合理性。因此,在客观运营条件不能改变的情况下,可以用改善人机界面条件来减少人误的发生。 |
| 关 键 词： | 人误影响因素 SHEL模型 层次分析法(AHP) 因子分析 地铁行车调度员 |
Identification and Evaluation of Human Error Influential Factors in Subway Scheduling System |
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| WANG Jie,FANG Wei-ning,ZHANG Yan.Identification and Evaluation of Human Error Influential Factors in Subway Scheduling System[J].China Safety Science Journal,2011,21(8). | |
| Authors: | WANG Jie FANG Wei-ning ZHANG Yan |
| Institution: | WANG Jie 1,2 FANG Wei-ning 2 ZHANG Yan1(1 School of Mechanical and Electronic and Control Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing100044,China 2 State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety,China) |
| Abstract: | Based on the SHEL model and AHP method,an identification and evaluation method for human error influential factors in human-machine-environment system is proposed to research the human error factors in subway scheduling system.Then a model for human error factor analysis is constructed by expanding SHEL model into seven interfaces,which are liveware-task interface,liveware-train interface,liveware-HMI(human-machine-interface) interface,liveware-environment interface,liveware-route interface,liveware-human i... |
| Keywords: | human error influential factors SHEL model analytic hierarchy process(AHP) factor analysis OCC(subway operation control center) controller |
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