|
|||||
|
|
| 不同隧道坡度与车厢火灾位置情况下烟气蔓延特性研究* | |
| 作者姓名： | 方祥 任飞 李建 车洪磊 钱小东 唐飞 |
| 作者单位： | （1.中国安全生产科学研究院 地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室,北京 100012;2.中国科学技术大学 火灾科学国家重点实验室,安徽 合肥 230026） |
| 基金项目： | * 基金项目: 国家自然科学基金青年科学基金项目(52006204);火灾科学国家重点实验室开放课题项目（HZ2020-KF06）;中国安全生产科学研究院基本科研业务专项资金项目（2021JBKY08） |
| 摘 要： | 为研究含坡度隧道不同火源位置情况下车厢火灾烟气蔓延特性,采用CFD数值模拟方法,建立全尺寸地铁隧道与列车数值模型,研究车厢不同火源位置情况下火灾烟气纵向温度分布规律,探讨倾斜隧道车厢火源位置对烟气蔓延的影响。研究结果表明:当火灾烟气蔓延处于纵向通风惯性力与热浮力竞争作用控制阶段时,火源位于车厢上游方向时火灾烟气向车厢方向蔓延距离小于火源位于车厢下游方向情况,且随坡度增大,火源位于车厢上游方向烟气逆流长度不断减小,位于下游方向烟气逆流长度不断增大;当纵向通风风速达到2 m/s时,火源位于车厢上下游方向2种情况下,列车车厢方向均无烟气蔓延（逆流长度为0）,此时火灾烟气蔓延将主要由纵向通风控制,隧道坡度无显著影响。 |
| 关 键 词： | 隧道坡度 火源位置 火灾烟气 温度分布 烟气逆流 |
| 点击此处可从《中国安全生产科学技术》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《中国安全生产科学技术》下载免费的PDF全文 | |