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高速公路路域大气污染特征分析
引用本文:郭亚军, 王花兰, 李明璇, 李若菡. 高速公路路域大气污染特征分析[J]. 环境工程, 2023, 41(12): 166-171. doi: 10.13205/j.hjgc.202312020
作者姓名:郭亚军  王花兰  李明璇  李若菡
作者单位:兰州交通大学 交通运输学院, 兰州 730000
基金项目:国家自然科学基金项目(51468035) 甘肃省教育厅"双一流"科研重点项目(GSSYLXM-04) 甘肃省自然科学基金项目(20JR10RA245)
摘    要:为了解高速公路路域大气污染物的时空分布特征,以张掖市山丹县境内G30连霍高速为研究对象,通过实地监测数据,采用多尺度地理加权回归(MGWR)模型界定出路域大气污染物边界界限的前提下,对监测到的主要污染物(PM2.5、PM10、CO和SO2)进行了时空特征分析以及其与交通和气象要素的相关性分析。结果表明:常数项和边界距离对于Isum(环境空气质量综合指数)的影响均呈显著的负向影响,在距离高速公路边界300 m的监测点,常数项中位数为-0.316,边界距离平均值为-1.022,同时距离高速公路边界300 m后常数项和边界距离的回归系数趋于平稳,故将大气污染物的高速公路路域边界界限定义为距离高速公路边界300 m的区域。在相关性分析中,相较于CO和SO2呈与交通量和气象因素的显著相关性,PM10和PM2.5与交通量和气象因素并未呈显著的相关性。风向对于PM2.5、PM10和SO2的空间分布影响较大,但对CO的空间分布并未呈正向的影响。

关 键 词:高速公路区域   路域界定   大气污染物   相关分析   气象要素
收稿时间:2022-09-13
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