船舶机舱高压细水雾灭火技术机理研究 |
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引用本文: | 江荣杰,刘江虹,吴玉剑,陈文涛,曾令军,徐民杰,翁梓涛.船舶机舱高压细水雾灭火技术机理研究[J].安全,2017,38(6). |
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作者姓名: | 江荣杰 刘江虹 吴玉剑 陈文涛 曾令军 徐民杰 翁梓涛 |
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作者单位: | 上海海事大学海洋科学与工程学院;上海海事大学海洋科学与工程学院;上海海事大学海洋科学与工程学院;上海海事大学海洋科学与工程学院;上海海事大学海洋科学与工程学院;上海海事大学海洋科学与工程学院;上海海事大学海洋科学与工程学院 |
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摘 要: | 高压细水雾灭火系统由于具备用水量少、载荷小、对B类火灾灭火效果好的特点,非常适合在船舶机舱上使用。本文通过实验研究高压细水雾的雾场特性,并在此基础上进行一系列实验,重点研究高压细水雾与船舶机舱火灾相互作用的火灾动力学过程,通过适当降低喷嘴和油盆的距离,减小火源功率和增大喷嘴流量系数等措施可以有效增强灭火效果,并对这些措施的灭火机理进行了简要的分析。
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关 键 词: | 船舶机舱 高压细水雾 雾场特性 灭火机理 |
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