| 轻型汽车实际行驶工况的排放研究 |
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| 引用本文： | 马冬,丁焰,刘志华,葛蕴珊.轻型汽车实际行驶工况的排放研究[J].安全与环境学报,2008,8(5):66-68. |
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| 作者姓名： | 马冬 丁焰 刘志华 葛蕴珊 |
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| 作者单位： | 1. 北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室
2. 北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室中国环境科学研究院,北京,100012 |
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| 摘 要： | 分别采用GPS和HEX CAN系统,记录了实际道路汽车行驶的瞬时速度和其他相关行驶参数,通过对两组数据进行工况解析,得到了城市汽车实际行驶工况.结果表明,我国的城市道路实际行驶工况与ECE EUDC标准工况相比,平均速度较低,怠速比例较高,加减速比例差别不大,但加减速较小,变化频繁,匀速比例较低.在整车排放试验台架上按得到的实际行驶工况进行排放试验,与ECE EUDC工况的排放试验结果进行对比.分析发现,冷启动时,实际行驶工况与ECE EUDC工况相比,CO排放高35.1%,HC高13.4%,NOx高23.1%; 热启动时,实际行驶工况与ECE EUDC工况相比,CO排放高21.4%,HC高26.3%,NOx高13.1%.研究表明,不论是在冷启动还是热启动状态,实际工况排放状况均与认证工况有一定的差别.因此,采用ECE EUDC工况不能代表不同城市实际车辆的污染排放状况.
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| 关 键 词： | 环境工程 汽车 实际行驶工况 ECE EUDC工况 排放 污染物 |
On the emission behaviors of light-duty vehicles under the real driving cycle |
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| MA Dong,DING Yan,LIU Zhi-hua,GE Yun-shan.On the emission behaviors of light-duty vehicles under the real driving cycle[J].Journal of Safety and Environment,2008,8(5):66-68. |
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| Authors: | MA Dong DING Yan LIU Zhi-hua GE Yun-shan |
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