| 实测路谱加载条件下的燃油系统动态泄漏性研究 |
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| 引用本文： | 毛洪钧,宋鹏飞,陈强,彭剑飞,孙露娜,李菁元.实测路谱加载条件下的燃油系统动态泄漏性研究[J].安全与环境学报,2023(4):1038-1045. |
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| 作者姓名： | 毛洪钧 宋鹏飞 陈强 彭剑飞 孙露娜 李菁元 |
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| 作者单位： | 1. 南开大学环境科学与工程学院天津市城市交通污染防治研究重点实验室;2. 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(42177084)；;天津市科技支撑重点项目(20YFZCSN01000)；;中央高校基本科研业务费项目(63211075)；;天津市科技计划项目(18PTZWHZ00120)； |
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| 摘 要： | 车辆燃油系统的动态油液泄漏将严重影响行驶安全与蒸发排放控制水平。基于实测姿态路谱在六自由度台架上探究了国Ⅵ阶段5种类型燃油系统的动态油液泄漏表现，按照炭罐丁烷工作容量测试标准研究了国Ⅵ与国Ⅴ阶段两种排放标准的炭罐在油液泄漏发生后的有效吸附容量变化。结果表明：国Ⅵ阶段部分燃油系统存在不能有效防止动态油液泄漏的隐性设计缺陷，在单次路谱的加载过程中泄漏0～140 mL不等的油液；炭罐的有效吸附容量与进油量呈负相关，国Ⅵ阶段炭罐的有效吸附容量衰减速度可能快于国Ⅴ标准。建立的测试方案和实测姿态路谱数据将完善燃油系统耐久性测试体系，基于油液泄漏量的炭罐有效吸附容量模型将提升在用车蒸发排放量的核算精度。
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| 关 键 词： | 安全工程 燃油系统 燃油泄漏 蒸发排放 路谱 炭罐 |
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