| 高速公路跨线桥地震反应的智能磁流变控制 |
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| 引用本文： | 谭平.高速公路跨线桥地震反应的智能磁流变控制[J].自然灾害学报,2007,16(3):137-144. |
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| 作者姓名： | 谭平 |
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| 作者单位： | 广州大学广东省地震工程与应用技术重点实验室,广东广州510405 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家重点基础研究发展计划(973计划) |
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| 摘 要： | 探讨了高速公路跨线桥智能磁流变控制的效果，并与主动控制、磁流变（MR）阻尼器的passive-off控制及passive-on控制时的减震控制效果进行了系统的比较分析。研究中MR阻尼器的半主动控制算法选用限幅最优控制算法，其主控制器采用H2／LQG方法来设计，并基于原系统的降阶模型来设计MR阻尼器的最优控制力。仿真分析结果表明，采用MR阻尼器对高速公路跨线桥进行控制，可以有效地减小结构的动力反应，明显改善其抗震安全性。MR阻尼器在passive-off控制及passive-on控制时等效为被动摩擦阻尼器，其控制效果与适用范围均有限；MR阻尼器的半主动控制力可以出色地追踪主动控制力时程，其控制效果与主动控制时非常接近，因此可以作为主动控制的替代方案。
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| 关 键 词： | 磁流变阻尼器 高速公路跨线桥 智能控制 非线性 降阶模型 |
| 文章编号： | 1004-4574（2007）03-0137-08 |
| 收稿时间： | 2007-02-10 |
| 修稿时间： | 2007-02-102007-05-03 |
Smart control of seismic response of expressway overcrossing using magnetorheological damper |
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| TAN Ping.Smart control of seismic response of expressway overcrossing using magnetorheological damper[J].Journal of Natural Disasters,2007,16(3):137-144. |
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| Authors: | TAN Ping |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | magnetorheological damper expressway overcrossing smart control nonlinear reduced-order model |
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