场地⁃隧道⁃地上建筑结构体系地震响应的振动台试验∗ |
| |
作者姓名: | 王彤辉 李小军 陈红娟 陈苏 周龙云 |
| |
作者单位: | 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京 100124;北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京 100124 ;中国地震局地球物理研究所,北京 100081 |
| |
基金项目: | 北京市自然科学基金资助项目(8192047);国家自然科学基金资助项目(U1839202, 51421005)资助 |
| |
摘 要: | ![](https://cache.aipub.cn/images/fzjzgcxb.ijournals.cn/html/fzjzgcxb/20230412/alternativeImage/07b09469-9a97-41aa-ad62-6b65fe9eb644-f001.jpg) 在土体?结构体系动力响应研究中,输入地震动特性是必须考虑的关键因素。分别考虑地震动的频谱特性差异和速度脉冲特征,选取了两条不同类型的地震动加速度记录及一条人工合成地震动时程作为输入地震动,设计并开展了隧道与地上建筑结构体系模型的振动台试验,基于试验数据分析了地震动频谱与速度脉冲特性对隧道与地上建筑结构动力响应的影响。![](https://cache.aipub.cn/images/fzjzgcxb.ijournals.cn/html/fzjzgcxb/20230412/alternativeImage/07b09469-9a97-41aa-ad62-6b65fe9eb644-f002.jpg) 结果表明:场地?隧道?地上结构体系地震响应中,隧道与地上结构的相互作用效应显著,地上结构的存在对地下隧道地震响应的较高频响成分有更显著的影响;相互作用效应显著地受到场地输入地震动频谱特性的影响;输入地震动的速度脉冲特性对隧道响应的影响主要表现在较高频范围,而对地上结构响应的影响不只表现在较高频范围,对周期 1.0~2.0 的频率范围的响应也具有明显增大作用。
![](https://cache.aipub.cn/images/fzjzgcxb.ijournals.cn/html/fzjzgcxb/20230412/alternativeImage/07b09469-9a97-41aa-ad62-6b65fe9eb644-f003.jpg)
|
关 键 词: | 地震动速度脉冲 振动台试验 隧道 地上建筑 动力相互作用 |
收稿时间: | 2021-10-04 |
修稿时间: | 2021-11-22 |
|
| 点击此处可从《防灾减灾工程学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《防灾减灾工程学报》下载免费的PDF全文 |
|