| 高速铁路突发事件－资源关联测度方法 |
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| 引用本文： | 李国旗,刘思婧,朱炜.高速铁路突发事件－资源关联测度方法[J].灾害学,2016,0(4):166-170. |
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| 作者姓名： | 李国旗 刘思婧 朱炜 |
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| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;同济大学交通运输工程学院 |
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| 基金项目： | 四川省软科学计划项目(2014ZR0065);成都市软科学计划项目(2015-RK00-00039-ZF) |
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| 摘 要： | 为提高应对高速铁路突发事件的资源保障能力，从突发事件－资源关联视角，建立了高速铁路突发事件和应急资源的分类体系，提出了高速铁路突发事件－资源的关联强度和关联结构测度方法。结果表明，高速铁路突发事件－资源间的相互关系受事件类型、持续时间、波及范围、等级与强度、发生概率等影响，可综合运用致灾因子、事件因子、救援能力承载因子进行强度测度；相似度理论和案例推理方法有利于揭示事故类型、等级、波及范围、所在区域救援能力与资源需求量和结构间相互关系，可用于确定不同高速铁路突发事件下不同类型的资源量和比例结构；将既有线铁路、城市地铁的历史数据/案例推广到高速铁路，可弥补现有突发事件样本数不足，扩大基于案例推理/规则推理的应用范围，提高高速铁路突发事件资源需求测度的可靠性和准确性。
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| 关 键 词： | 高速铁路 突发事件 物资 关联强度 相似度理论 案例推理方法 |
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| LI Guoqi;LIU Sijing;ZHU Wei.-[J].Journal of Catastrophology,2016,0(4):166-170. |
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| Authors: | LI Guoqi;LIU Sijing;ZHU Wei |
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| Institution: | LI Guoqi;LIU Sijing;ZHU Wei;School of Transportation & Logistics,Southwest Jiaotong University;National United Engineering Laboratory of Integrated and Intelligent Transportation;School of Transportation Engineering,Tongji University; |
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