| 微型轿车乘员约束系统设计参数与人体损伤关系研究 |
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| 引用本文： | 胡玉梅,何欢,索小争,范体强,叶玉喜.微型轿车乘员约束系统设计参数与人体损伤关系研究[J].安全与环境学报,2008,8(2):106-110. |
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| 作者姓名： | 胡玉梅 何欢 索小争 范体强 叶玉喜 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400044;重庆大学研究生创新基地,重庆,400044
2. 重庆汽车研究所,重庆,400039 |
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| 摘 要： | 在微型轿车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重伤害,优化乘员约束系统对于乘员的保护极其重要.综合利用LS-dyna、VPG等软件,建立了包含Hybird Ⅲ 50th假人、坐椅、安全带和转向系统在内的某微型轿车约束系统模型.针对约束系统中的安全带织带刚度、卷收器锁止特性、安全带上挂点位置、坐垫刚度等敏感设计参数进行了碰撞过程的仿真计算,并给出了相应的乘员响应曲线和人体损伤值,同时总结出约束系统设计参数与乘员保护有效性间的规律.基于加权损伤准则,对约束系统进行了优化,使WWIC降幅达21%,提高了约束系统的保护性能.该规律可以应用于其他车型的乘员约束系统.
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| 关 键 词： | 汽车工程 正面碰撞 约束系统 人体损伤 加权损伤 LS-dyna |
| 文章编号： | 1009-6094(2008)02-0106-05 |
| 修稿时间： | 2007年10月4日 |
Study on the relation between the mini-car restraint system design variables and human body injury |
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| HU Yu-mei,HE Huan,SUO Xiao-zheng,FAN Ti-qiang,YE Yu-xi.Study on the relation between the mini-car restraint system design variables and human body injury[J].Journal of Safety and Environment,2008,8(2):106-110. |
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| Authors: | HU Yu-mei HE Huan SUO Xiao-zheng FAN Ti-qiang YE Yu-xi |
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