| 基于DOC+CDPF后处理技术的公交车实际道路颗粒物排放特性 |
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| 引用本文： | 楼狄明,钱思莅,冯谦,谭丕强,胡志远.基于DOC+CDPF后处理技术的公交车实际道路颗粒物排放特性[J].环境工程,2013(Z1):348-353. |
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| 作者姓名： | 楼狄明 钱思莅 冯谦 谭丕强 胡志远 |
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| 作者单位： | 同济大学汽车学院 |
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| 基金项目： | 上海市科学技术委员会科研计划项目(11dz1204300) |
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| 摘 要： | 利用车载排放测试系统,对柴油公交车安装氧化催化转化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)前后的实际道路工况颗粒物排放特性进行了研究。安装DOC+CDPF前后,稳态工况下,颗粒物数量排放(PN)、质量排放(PM)分别在车速为25,30 km/h降幅最大;瞬态工况下,随着加速度的增加,PN、PM排放率降幅逐渐增大;颗粒粒径分布规律不同,安装前呈单峰或双峰分布,而安装后呈三峰分布,粒径124.1 nm左右降幅最大。
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| 关 键 词： | 柴油公交车 DOC+CDPF 车载测试 实际道路 颗粒物排放 |
PARTICULATE MATTER EMISSION CHARACTERISTICS OF THE BUS BASED ON DOC + CDPF TECHNOLOGY |
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| Lou Diming;Qian Sili;Feng Qian;Tan Piqiang;Hu Zhiyuan.PARTICULATE MATTER EMISSION CHARACTERISTICS OF THE BUS BASED ON DOC + CDPF TECHNOLOGY[J].Environmental Engineering,2013(Z1):348-353. |
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| Authors: | Lou Diming;Qian Sili;Feng Qian;Tan Piqiang;Hu Zhiyuan |
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| Institution: | Lou Diming;Qian Sili;Feng Qian;Tan Piqiang;Hu Zhiyuan;School of Automobile,Tongji University; |
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