| 基于实车路试的高速公路减速标线运行效果研究 |
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| 引用本文： | 徐进,张高峰,唐勇,阳恩慧.基于实车路试的高速公路减速标线运行效果研究[J].安全与环境学报,2024(4):1450-1459. |
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| 作者姓名： | 徐进 张高峰 唐勇 阳恩慧 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通大学交通运输学院;2. 新疆农业大学交通与物流工程学院;3. 四川南渝高速公路有限公司;4. 西南交通大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目(52172340)； |
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| 摘 要： | 为探寻高速公路减速标线设置对小客车的纵向运行特性的影响，明确减速标线的减速效果，以G50沪渝高速重庆段的3处减速标线区段为对象，开展了实车驾驶试验，采集了自然驾驶状态下的车辆速度、加速度和轨迹等数据，对比分析了车辆经过3处减速标线区段时的速度整体特征、幅值分布和变化模式；同时分析了纵向减速度变化特征；根据速度与加速度的组合示意图和纵向减速标线设置区段内速度的最大降幅、起止点的速度差异性，评价了减速标线的实施效果。结果表明：由于道路线形条件不同，3处减速标线区段的车辆行驶速度整体特征和变化模式存在差异，其中弯坡组合路段车辆速度存在波动，分为“近匀速—减速—加速—稳定—加速”的五阶段变化模式；减速度中位值和85%位值分别为0.123 m/s2、0.225 m/s2、0.185 m/s2和0.346 m/s2、0.513 m/s2、0.489 m/s2。减速标线主要有两方面作用效果：能够使车辆运行车速显著降低，或能够抑制车辆速度增加的趋势。研究成果为高速公路减速...
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| 关 键 词： | 安全工程 交通安全 高速公路 自然驾驶试验 减速标线 振动减速标线 驾驶行为 |
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