基于反向漏风的地铁区间隧道并联通风机运行调节优化

为明确隧道运营期间并联通风机的调节依据，依托青岛地铁八号线大洋站至青岛北站区间隧道，搭建隧道通风系统模型。通过并联试验，测定了通风机变频频率、电功消耗值及相应风量，并以功率差值占比、通风效率为依据，探究并联通风机的反向漏风规律和最佳频率匹配范围。结果表明：由于管网结构的影响，并联通风机反向漏风存在抑制临界点；为避免反向漏风，并联通风机变频调速处于额定转速的30%～50%、>50%～70%、>70%～90%时，其功率差值占比不宜大于1.6%、6.1%、17.6%;并联通风机同型号同频率运行时，通风效率不一定最优，要使并联通风机增效减耗运行，风机变频调速宜处于额定转速的70%～90%且功率差值占比≤6%。频率匹配范围的确定可为隧道运营期间并联通风机的变频调节提供参考。