| 基于实际道路测试的轻型汽油车甲烷排放因子模型构建与评估 |
| |
| 引用本文： | 钟瀚程,余飞,廖松地,朱曼妮,段嘉浩,沙青娥,刘俊文,郑君瑜.基于实际道路测试的轻型汽油车甲烷排放因子模型构建与评估[J].环境科学学报,2023(6):176-184. |
| |
| 作者姓名： | 钟瀚程 余飞 廖松地 朱曼妮 段嘉浩 沙青娥 刘俊文 郑君瑜 |
| |
| 作者单位： | 1. 暨南大学环境与气候研究院;2. 暨南大学广州区域低碳经济研究基地;3. 香港科技大学(广州)功能枢纽可持续能源与环境学域 |
| |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金（No.21622320）；;国家自然科学基金项目（No.42205106）； |
| |
| 摘 要： | 针对目前机动车温室气体甲烷(CH4)排放因子缺乏的问题，利用便携式尾气测量系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)对13辆轻型汽油车开展实际道路车载测试，获得汽油车CH4排放因子及排放特征.结果表明，轻型汽油车CH4排放因子随着国标加严而下降，国6轻型汽油车CH4排放因子相较于国1车辆下降了约94.5%.基于CH4逐秒排放特征分析发现，在实际行驶工况下CH4排放变动剧烈，排放峰值通常出现在高速或高加速工况.同时，研究发现CH4排放因子与燃烧效率(MCE)、机动车比功率(VSP)呈现显著相关性，通过CH4与MCE、VSP的关系构建了轻型汽油车不同标准下的基于MCE及基于VSP的排放因子模型.以一辆国4汽油车实测值对模型进行验证与评估，该车CH4排放因子的实测值为(3.9±0.6) mg·km-1，基于MCE、VSP的模型模...
|
| 关 键 词： | 轻型汽油车 实际道路测试 甲烷 燃烧效率 比功率 排放因子 |
|
| 点击此处可从《环境科学学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《环境科学学报》下载免费的PDF全文 |
