| 铁路隧道整体式衬砌火灾力学响应特性数值模拟 |
| |
| 引用本文： | 陈长坤,杨建,陈杰.铁路隧道整体式衬砌火灾力学响应特性数值模拟[J].火灾科学,2015,24(1):26-31. |
| |
| 作者姓名： | 陈长坤 杨建 陈杰 |
| |
| 作者单位： | 1. 中南大学防灾科学与安全技术研究所，长沙，410075; 建筑消防工程技术公安部重点实验室，天津，300381
2. 中南大学防灾科学与安全技术研究所，长沙，410075 |
| |
| 基金项目： | 湖南省自然科学基金重点项目（12JJ2033）；中央高校基本科研业务费专项资金资助；中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2013T001） |
| |
| 摘 要： | 通过ANSYS有限元数值模拟软件,建立了铁路隧道整体式衬砌的二维热力耦合有限元计算模型,基于ISO834标准火灾温升曲线,对不同单双线和不同等级围岩的铁路隧道整体式衬砌(单线III级围岩衬砌、双线III级围岩衬砌、单线IV级围岩衬砌、双线IV围岩衬砌)的火灾力学响应行为进行了数值模拟研究,获得了火灾作用下,不同的铁路隧道整体式衬砌拱顶竖向位移、边墙侧向位移、压应力、剪切应力的变化情况。结果表明:双线整体式衬砌拱顶的竖向位移大于单线整体式衬砌,围岩等级越大整体式衬砌拱顶的竖向位移越大,整体式衬砌承受的最大压应力和最大剪切应力随时间集中在不同厚度层的混凝土区域上。所获得的结论可为铁路隧道整体式衬砌的防火设计和安全性研究提供理论参考。
|
| 关 键 词： | 衬砌结构 火灾 数值模拟 力学特性 |
| 收稿时间： | 2015/1/31 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/2/19 0:00:00 |
Numerical analysis on mechanical properties of monolithic lining at
railway tunnel under fire |
| |
| CHEN Changkun,YANG Jian and CHEN Jie.Numerical analysis on mechanical properties of monolithic lining at
railway tunnel under fire[J].Fire Safety Science,2015,24(1):26-31. |
| |
| Authors: | CHEN Changkun YANG Jian and CHEN Jie |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Lining structure Fire Numerical analysis Mechanical properties |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《火灾科学》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《火灾科学》下载免费的PDF全文 |
