| PHEV公交车RDE车载测试评价分析 |
| |
| 引用本文： | 彭美春,谢焕宁,林俊彦.PHEV公交车RDE车载测试评价分析[J].安全与环境学报,2018,18(3):1166-1171. |
| |
| 作者姓名： | 彭美春 谢焕宁 林俊彦 |
| |
| 作者单位： | 广东工业大学机电工程学院,广州,510006;广东工业大学机电工程学院,广州,510006;广东工业大学机电工程学院,广州,510006 |
| |
| 基金项目： | 2015年广州市交通行业节能专项资金项目 |
| |
| 摘 要： | 研究了PHEV公交车的排放特性及车载排放评价的适应性。以一辆LNG-电PHEV公交车为研究对象,按重型车RDE车载测试标准要求沿市区、市郊公交线路行驶,实时采集车辆排放及发动机运行工况等数据,按功基窗口法进行数据处理。结果表明,公交车实际行驶工况较ETC循环工况分布广泛很多,并主要分布在中低转速低扭矩区。即使将有效功基窗口要求的发动机平均功率百分比下限从20%降至15%,车载测试所获得的数据依然无法满足有效功基窗口数量占比大于50%的RDE测试有效性要求。随窗口平均功率百分比降低,NO_x平均比排放值升高,THC下降,CO几乎没有变化。先市区后市郊测试顺序下CO比排放值为0.64 g/(k W·h),为限值的10.7%;NO_x平均比排放值为14.15 g/(k W·h),为限值的3.5倍。研究了车辆行驶路况顺序对窗口数量和排气污染物比排放的影响,相比以先市郊后市区的行驶顺序,先市区后市郊可获得到更多的窗口数量,NO_x平均比排放值升高14.84%,THC降低20.98%,CO降低15.63%。
|
| 关 键 词： | 环境学 PHEV公交车 实际运行排放 测试评价 功基窗口法 |
Analysis and evaluation of RDE onboard emission test for the PHEV communal bus |
| |
| PENG Mei-chun,XIE Huan-ning,LIN Jun-yan.Analysis and evaluation of RDE onboard emission test for the PHEV communal bus[J].Journal of Safety and Environment,2018,18(3):1166-1171. |
| |
| Authors: | PENG Mei-chun XIE Huan-ning LIN Jun-yan |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
