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| 两种振动预测模式在地铁工程环评中的对比分析 | |
| 作者姓名： | 王爱枝朱敏 |
| 作者单位： | 1.北京欣国环环境技术发展有限公司100044; |
| 摘 要： | 对国家《环境影响评价技术导则城市轨道交通》（HJ 453-2008）与北京市《地铁噪声与振动控制规范》（DB11/T 838-2011）中的两种不同环境振动影响预测模式进行了对比分析,并应用到北京轨道交通昌平线与8号线联络线地铁工程环境影响评价工作,计算沿线各振动敏感点的振动值VLZmax.结果表明,采用DB11/T 838-2011的VLZmax预测值修正后的结果与采用HJ 453-2008的VLZmax预测值相比,52.5％的敏感点VLZmax值低0.1～3.2 dB,47.5％的敏感点VLzmax值高1.1 ～4.1 dB,差值均小于5 dB,各敏感点的分级减振措施等级基本无变化. |
| 关 键 词： | 地铁 振动预测 预测模式 对比分析 |
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