| 京沪航线碳排放环境损害评估及其机型替代分析 |
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| 引用本文： | 高伟,路紫,杜欣儒,韩瑞玲.京沪航线碳排放环境损害评估及其机型替代分析[J].环境科学与技术,2019,42(7):181-188. |
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| 作者姓名： | 高伟 路紫 杜欣儒 韩瑞玲 |
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| 作者单位： | 河北师范大学资源与环境科学学院,河北 石家庄 050024;河北师范大学河北省环境演变与生态建设重点实验室,河北 石家庄 050024;河北师范大学旅游学院,河北 石家庄,050024 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;中国博士后科学基金;研究生创新项目 |
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| 摘 要： | 应对近年来国际低碳航空发展和航空减排实践的转变,引入灵敏度分析方法改进碳计算器模型,组合机型、LTO循环/巡航操作阶段、航线网络模式等外部性要素,基于单架次航班航迹点实际数据进行了京沪航线碳排放环境损害评估,并基此分析了机型替代后的碳排放环境损害变化。研究结果表明:不同机型间和相同机型内部,分别受机型本身和滑行时长影响致使单架次航班碳排放环境损害存在差异,既表现出大型飞机较高碳排放环境损害的普遍规律,但也有例外。若使用相同机型,中心-辐射航线网络模式的碳排放环境损害较高;若使用不同机型,2类航线网络模式的碳排放环境损害并不确定。基于客流需求的研究发现,飞行频率对航空碳排放环境损害的影响更为关键,采用点对点航线网络模式以大型飞机降低飞行频率能减少绝对碳排放。
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| 关 键 词： | 航空碳排放 灵敏度-碳计算器模型 外部性要素 机型替代 京沪航线 |
Assessment of Environmental Damage of Aviation Carbon Emission and Analysis of Aircraft Type Replacement in PEK-SHA |
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