| 基于全生命周期评价理论的EREV/BEV/ICEV环境效益及减碳经济性评估 |
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| 引用本文： | 陈轶嵩,兰利波,杜轶群,王童,许海波,陈昊.基于全生命周期评价理论的EREV/BEV/ICEV环境效益及减碳经济性评估[J].环境科学学报,2023,43(2):516-527. |
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| 作者姓名： | 陈轶嵩 兰利波 杜轶群 王童 许海波 陈昊 |
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| 作者单位： | 长安大学汽车学院，西安 710064 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划（No.SQ2021YFE0192900）；国家自然科学基金（No.71173072）；陕西省重点产业创新链项目（No.2020ZDLGY16-08）；陕西省青年科技新星人才支持计划项目（No.2021KJXX-15）；陕西交通运输厅科研项目（No.21-17R） |
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| 摘 要： | 为完善增程式电动汽车（Extended range electric vehicle,EREV）全生命周期环境影响和经济效益评价研究，对EREV、纯电动汽车（Battery electric vehicle,BEV）和内燃机汽车（Internal combustion engine vehicle,ICEV）进行了对比分析.基于生命周期评价理论和生命周期成本分析方法，构建了车辆生命周期资源消耗、能源消耗、环境影响和成本评价模型，针对不同汽车各阶段材料消耗、能源消耗和环境排放三大特性，识别EREV、BEV和ICEV的环境负荷差异，并从初始购置成本、使用维护成本和报废回收成本3个方面评价了EREV、BEV和ICEV的生命周期成本差异.综合碳排放特性和经济属性，进一步提出减碳经济性评价指标，科学评价EREV和BEV的环境效益和减碳经济性，并讨论了不同电力结构下EREV、BEV和ICEV的生命周期温室气体排放情况和减碳经济性变化.对增程式电动汽车进行全生命周期内综合评价研究，进一步明确EREV在多种能源类型汽车技术路线中的环境效益和减碳经济性.结果表明，相比于ICEV,BEV和EREV在运行使...
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| 关 键 词： | 全生命周期评价 增程式电动汽车 纯电动汽车 内燃机汽车 环境效益 减碳经济性 |
| 收稿时间： | 2022/4/25 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/6/23 0:00:00 |
Environmental benefit and carbon reduction economic evaluation of extended range/battery electric/internal combustion engine vehicles based on life cycle assessment |
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| CHEN Yisong,LAN Libo,DU Yiqun,WANG Tong,XU Haibo,CHEN Hao.Environmental benefit and carbon reduction economic evaluation of extended range/battery electric/internal combustion engine vehicles based on life cycle assessment[J].Acta Scientiae Circumstantiae,2023,43(2):516-527. |
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| Authors: | CHEN Yisong LAN Libo DU Yiqun WANG Tong XU Haibo CHEN Hao |
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| Keywords: | life cycle assessment extended range electric vehicles battery electric vehicles internal combustion engine vehicles environmental benefit carbon reduction economy |
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