| 基于行人仿真技术的轨道交通多线换乘车站设计研究-以广州天河公园站为例 |
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| 引用本文： | 孙元广,杨乃莲,史聪灵,钟茂华.基于行人仿真技术的轨道交通多线换乘车站设计研究-以广州天河公园站为例[J].中国安全生产科学技术,2014(10). |
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| 作者姓名： | 孙元广 杨乃莲 史聪灵 钟茂华 |
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| 作者单位： | 广州地铁设计研究院有限公司;中国安全生产科学研究院;地铁火灾及客流疏运安全北京市重点实验室; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51274176);国家十二五科技支撑计划课题(2012BAK24B02,2012BAK27B03);北京市科技专项项目(Z141106004414041) |
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| 摘 要： | 以广州地铁多线换乘车站—天河公园站为例,利用行人仿真动力学的方法,建立车站行人仿真模型,选取适当的仿真参数和评价指标,对初始方案、中间方案及最终方案的车站客流组织进行仿真。通过对仿真结果进行分析,认为贯通式站厅方案客流组织效果较好。对站厅和站台设计进行优化调整,调整后的客流仿真结果表明,站厅客流流线清晰,客流组织有序,13号线侧站台客流疏散顺畅,空间利用率得到提高。
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| 关 键 词： | 网络化运营 换乘车站 行人仿真 客流组织 |
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