| DOC/CCRT老化对柴油公交车气态物排放特性的影响 |
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| 作者姓名： | 楼狄明 贺南 谭丕强 胡志远 |
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| 作者单位： | 同济大学汽车学院, 上海 201804,同济大学汽车学院, 上海 201804,同济大学汽车学院, 上海 201804,同济大学汽车学院, 上海 201804 |
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| 基金项目： | 上海市科学技术委员会科研计划项目(14DZ1202702) |
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| 摘 要： | 基于重型底盘测功机,研究新鲜及老化氧化型催化器(DOC)、氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器(DOC+CDPF,CCRT)对在用国Ⅲ柴油公交车进行中国典型城市公交车循环CCBC时一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO_2)和氮氧化物(NO_x)、二氧化碳(CO_2)等气态物排放特性的影响.结果表明:采用新鲜及老化DOC/CCRT,均可以降低CO、THC、NO排放,增加NO_2排放,NO_x及CO_2排放基本不变;在怠速、加速、减速及匀速这4种工况下,新鲜DOC比老化DOC对CO、THC氧化效率好,新鲜CCRT比老化CCRT对THC氧化效率好,但老化CCRT对CO氧化效率更好,新鲜DOC/CCRT比老化DOC/CCRT对NO减少幅度高,对NO_2增加幅度高,但对NO_x排放总量基本无影响.
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| 关 键 词： | 柴油机 氧化型催化器 催化型连续再生颗粒捕集器 老化 气态排放物 |
| 收稿时间： | 2015-12-14 |
| 修稿时间： | 2016-01-23 |
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