| 广州市内环路交通噪声模拟与降噪措施评估研究 |
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| 引用本文： | 王大蕾,蔡铭,邹竞芳.广州市内环路交通噪声模拟与降噪措施评估研究[J].环境污染与防治,2013,35(1):30-34. |
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| 作者姓名： | 王大蕾 蔡铭 邹竞芳 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学交通运输学院,北京,100044
2. 中山大学工学院,广东省智能交通系统重点实验室,广东广州510275 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 基于单车辆噪声排放模型,考虑距离衰减及声屏障的遮挡作用,建立了高架道路交通噪声模拟模型,计算了广州市内环路的交通噪声分布,并基于地理信息系统(GIS)绘制了内环路的交通噪声地图。同时,以环市东路路段为例,评估了限速、限行及加装声屏障等降噪措施的降噪效果。结果表明:(1)内环路昼间的噪声污染较严重,靠近道路的第1排建筑物大部分处于65～70dB的噪声环境之下,面对路面的建筑物的开窗位置,噪声达到70～75dB。噪声较严重的地区为环市东路路段、火车站路段、中山一路路段、南岸路路段、环市西路路段等,这些地区都可能成为内环路噪声投诉事件的高发地区。相同地区的噪声在夜间下降了一个级别,能够达到《城市区域环境噪声标准》(GB 3096—93)的限值要求(55dB)。(2)加装声屏障的措施,能够在不影响现有路面行车状态的情况下达到降噪要求,是比较推崇的方法。
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| 关 键 词： | 交通噪声模拟 高架道路 降噪措施 广州市内环路 |
The simulation of Guangzhou Inner Ring Road traffic noise and evaluation of noise control measures |
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| WANG Dalei
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CAI Ming
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ZOU Jingfang.The simulation of Guangzhou Inner Ring Road traffic noise and evaluation of noise control measures[J].Environmental Pollution & Control,2013,35(1):30-34. |
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| Authors: | WANG Dalei CAI Ming ZOU Jingfang |
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| Institution: | 1.School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044;2.Guangdong Provincial Key Laboratory of Intelligent Transportation System,School of Engineering,Sun Yat-Sen University,Guangzhou Guangdong 510275) |
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