高速铁路噪声影响评价新指标研究

针对目前我国高速铁路飞速发展但缺乏相应的噪声评价方法和标准的问题,以武广高铁南部新城组团某段作为案例进行研究,通过对比噪声数据与人群烦恼率,得出最大声级LAmax比等效声级LAeq更适合评价高铁噪声;同时提出噪声变化率这一新的评价量。研究结果表明:采用最大噪声级(Lmax–L95)取得的噪声变化率与噪声烦恼率A%相关性最好,相关系数R为0.9837。建议将最大声级和噪声变化率作为高速铁路噪声的评价指标。