| 基于模糊加权Markov方法的飞机重着陆风险控制研究 |
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| 引用本文： | 王旭辉,舒平,曹力.基于模糊加权Markov方法的飞机重着陆风险控制研究[J].安全与环境学报,2010,10(6):184-187. |
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| 作者姓名： | 王旭辉 舒平 曹力 |
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| 作者单位： | 中国民航科学技术研究院航空安全技术实验室,北京,100028;南京航空航天大学民航学院,南京,210016 |
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| 摘 要： | 飞机重着陆严重影响着飞行安全,控制重着陆事件风险是该领域研究难点.提出了模糊加权Markov模型方法,进行飞机重着陆状态预测研究.首先,通过起落架接地受力分析,确定飞机接地载荷作为描述重着陆状态的特征参数,并引入模糊有序聚类算法,获得重着陆状态划分规则;然后,针对起落架接地载荷进行状态分级,计算载荷序列的自相关系数,获取多时滞Markov链的权值;最终,建立加权Markov模型,预测起落架接地载荷时序分布,根据载荷序列概率分布来评价重着陆等级,实现重着陆风险的控制.工程实例表明,该算法准确率高,具有较好的空间性能和时间性能.
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| 关 键 词： | 安全工程 重着陆 Markov模型 模糊聚类 状态预测 |
On fuzzy Markov modeling with weights for risk control of aircraft hard landing |
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| WANG Xu-hui,SHU Ping,CAO Li.On fuzzy Markov modeling with weights for risk control of aircraft hard landing[J].Journal of Safety and Environment,2010,10(6):184-187. |
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| Authors: | WANG Xu-hui SHU Ping CAO Li |
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