| 人车事故中不同体型行人应急姿态仿真研究 |
| |
| 作者姓名： | 尹均 张道文 肖凌云 张鹏 夏茂栩 黄先婷 |
| |
| 作者单位： | 1 西华大学 汽车与交通学院,四川 成都 610039; 2 四川西华司法鉴定所,四川 成都610039; 3 中国标准化研究院, 北京 100191 |
| |
| 基金项目： | 成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF);国家车辆事故深度调查体系NAIS(16203269);西华大学研究生创新基金资助(ycjj2016091)。 |
| |
| 摘 要： | 为降低行人在与运动型多功能车(SUV)碰撞事故中的损伤程度,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中选取一例典型的事故案例,运用Madymo建立事故碰撞模型,并验证其有效性,在此基础上进行仿真试验,研究SUV车辆低速情况下,5%女性假人、50%和95%男性假人在前倾、下蹲、站立等3种应急姿态下的损伤情况。结果表明:前倾是很危险的应急姿态;下蹲和站立姿态对中等和高大身材行人是良好的自我保护措施;小身材行人在3种应急姿态下与SUV碰撞易受致命伤。
|
| 关 键 词： | 行人损伤 人车碰撞 应急姿态 运动型多功能车(SUV) Madymo |
| 收稿时间： | 2017-10-18 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《中国安全科学学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《中国安全科学学报》下载全文 |
|
