| 基于复杂网络理论的北京地铁网络脆弱性评估 |
| |
| 引用本文： | 郭露露,苏国锋,路堃,翁勇南,赵金龙,马勋.基于复杂网络理论的北京地铁网络脆弱性评估[J].工业安全与环保,2017,43(11). |
| |
| 作者姓名： | 郭露露 苏国锋 路堃 翁勇南 赵金龙 马勋 |
| |
| 作者单位： | 1. 清华大学工程物理系公共安全研究院 北京 100084;2. 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心 北京102208;地铁运营安全保障技术北京市重点实验室 北京 102208;3. 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心 北京102208 |
| |
| 基金项目： | 国家重点研发计划，北京市科委课题 |
| |
| 摘 要： | 以北京市现有地铁线网为研究对象,使用Space L方法构建拓扑网络,为更加符合实际情况,对换乘车站进行了拆分。分析中,综合考虑连通OD对和出行效率两个因素,以运输能力损失作为评估网络脆弱性指标。随后,计算分析了单节点攻击、随机攻击、静态攻击和动态攻击下造成的地铁网络运输能力损失的变化规律,得出动态攻击对地铁网络影响最大。在该攻击方式下,相对基于度的动态攻击,地铁网络对基于介数和基于ER的动态攻击,具有更高的脆弱性。同时攻击介数较大的节点对网络南北方向运输能力影响较大;攻击对出行效率影响较高的节点对网络东西方向运输能力影响较大。因此,在地铁运营过程中,应针对不同站点的节点属性和事故发生情况,采取相关防护措施。
|
| 关 键 词： | 地铁网络 运输能力 蓄意攻击 介数 出行效率 |
Assessment of Beijing Subway Network Vulnerability Based on Complex Network Theory |
| |
| GUO Lulu,SU Guofeng,LU Kun,WENG Yongnan,ZHAO Jinlong,MA Xun.Assessment of Beijing Subway Network Vulnerability Based on Complex Network Theory[J].Industrial Safety and Dust Control,2017,43(11). |
| |
| Authors: | GUO Lulu SU Guofeng LU Kun WENG Yongnan ZHAO Jinlong MA Xun |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
