| 重载铁路长大下坡曲线段列车行车安全性分析 |
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| 作者姓名： | 温登钦 王飞 时瑾 任舒静 |
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| 作者单位： | 1 济青高速铁路有限公司,山东 济南 2501022 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院),陕西 西安 7100433 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助(52078035); 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)资助课题(院科20-09) |
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| 摘 要： | 为保障重载铁路长大坡道曲线地段的行车安全,以车钩摆角、脱轨系数、轮轨横向力、轮重减载率、车轮表面疲劳指数、轮轨磨耗指数为评价指标,分析制动模式下长编组重载列车在该类地段的行车安全性能,建立列车-线路动力学模型,并基于实测数据进行模型验证。结果表明:当车钩力达最大时,列车不一定行驶在曲线地段;对于1+1编组列车,最大车钩力出现在中部机车处;对于2+0编组列车,当列车从距直缓点900 m的位置处开始制动时的最大车钩力达最大,最大车钩力出现在第62位车钩处;曲线半径应不小于1 200 m,困难条件下不小于1 000 m,缓和曲线长度应不小于150 m。
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| 关 键 词： | 重载铁路 行车安全性能 紧急制动 长大下坡道 曲线地段 |
| 收稿时间： | 2022-02-02 |
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