| 基于ADS-B统计数据的航路安全间隔研究 |
| |
| 作者姓名： | 王红勇 王晨 赵嶷飞 |
| |
| 作者单位： | 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室,天津,300300 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助(61039001)%国家科技支撑计划(2011BAH24B10)%中央高校基本科研业务费专项(ZXH2012M001) |
| |
| 摘 要： | 通过研究航迹分布规律,制定合适的航路宽度标准是提高空域利用率的关键所在.运用Delphi,开发基于广播式自动相关监视(ADS-B)的航迹数据处理程序.在解析实时飞行数据的基础上,以A593航路为研究对象,统计其航迹位置点与航路中心线的偏离程度.运用Q-Q(Quantile-Quantile)图中位数检验法,对其进行正态分布检验.绘制各个航班的飞行轨迹,并对数据进行拟合,对航迹分布进行统计计算,得到在3个标准差可容度下的分布规律.提出新的航路宽度值.运用危险碰撞模型(CAP),评估航路安全间隔.结果表明,利用CAP模型验证的航路两侧各8 km宽的碰撞风险概率值远小于国际民航组织规定的2×10-12安全目标水平,为进一步研究基于ADS-B的飞行安全间隔提供依据.
|
|
| 点击此处可从《中国安全科学学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《中国安全科学学报》下载免费的PDF全文 |
|
