| 基于K均值聚类的高速公路汽车碰撞事故分析 |
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| 作者姓名： | 李浩然 吴超仲 褚端峰 谢飞 乐中耀 黄珍 |
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| 作者单位： | 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆400039;武汉理工大学智能交通系统研究中心,湖北武汉430063;水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心,湖北武汉430063%武汉理工大学智能交通系统研究中心,湖北武汉430063;水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心,湖北武汉430063%汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆400039;中国汽车工程研究院股份有限公司汽车安全技术研究中心,重庆400039 |
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| 基金项目： | 基金资助:国家自然科学基金资助(61104158,51105286,51178364)%国家“973计划”前期研究专项(2012CB723802) |
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| 摘 要： | 为优化我国汽车碰撞试验指标和高速公路安全管理,搜集重庆市所辖高速公路在近5 a发生的194起车-车碰撞事故数据,对其进行深度分析.统计出该地区所发生车-车碰撞事故的形态特征,利用K均值聚类方法建立乘员损伤程度同重叠率、质量比、碰撞方位、侵入量之间的相关模型.结果表明,重乘员损伤程度与其他的事故形态特征有显著的相关性,其中,重叠率在1/3 ～1/2、质量比为0.1～0.5或2～10以及12点碰撞方位、侵入量为1/2 ～2/3、2/3～1这样的车辆碰撞事故的乘员损伤最严重.
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