地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计 |
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引用本文: | 袁立群,门玉明,彭玲云,等.地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计[J].防灾减灾工程学报,2014(2):180-184. |
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作者姓名: | 袁立群 门玉明 彭玲云 等 |
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作者单位: | 长安大学地质工程与测绘学院;聊城大学建筑工程学院; |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(41172257)资助 |
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摘 要: | 以西安地铁2号线为研究原型,根据模型试验相似准则,设计了列车荷载作用下地裂缝-地铁隧道-地层动力相互作用试验模型。根据试验需求及场地条件,确定采用模型试验箱进行试验,模型试验箱考虑了地铁隧道与地裂缝的不同交角,可以分别模拟地铁隧道与地裂缝呈90°正交、60°斜交、30°斜交的情况,同时,试验采用激振器模拟了不同频率的车辆振动荷载。根据相似原理,合理确定了几何参数、地铁隧道及围岩材料参数、动力加载方式及动力试验参数,以期通过模型试验来研究地铁隧道-地裂缝-地层在列车振动荷载作用下的动力响应规律,为列车振动控制措施研究提供参考。
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关 键 词: | 地铁隧道 模型试验 相似准则 参数设计 |
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