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| 多因素耦合失效模式下地铁施工安全系统与管理模型 | |
| 作者姓名： | 房明 张毅 谭玥 |
| 作者单位： | 1 广东财经大学 公共管理学院,广东 广州 5103202 广东省建筑设计研究院有限公司勘测设计研究所,广东 广州 5100103 中国铁路济南局集团有限公司,山东 济南 250001 |
| 基金项目： | 教育部人文社科研究项目青年基金资助(19YJCZH279); 广东省基础与应用基础研究基金资助(2019A1515010502); 广东省基础与应用基础研究基金资助(2021A1515011499) |
| 摘 要： | 为提升地铁施工安全管理效果,减小地铁坍塌事故的发生,分析地铁施工事故风险因素。首先,分析事故致因中人群-机群的多因素耦合模式;然后,借助事故致因“2-4”模型(24Model)和广义安全模型(GSM),构建地铁施工安全系统管理模型;最后,将人群-机群系统多因素耦合失效模式应用于已有的16起地铁施工坍塌事故,统计得到14个人群与6个机群致因因素,分别给出其多因素耦合模式及作用路径,并计算风险等级。结果表明:地铁施工人群-机群的多因素耦合效应包含6种模式和14条作用路径。地铁施工安全系统管理模型分为目标层与匹配层,其中,匹配层主要是将事故原因与安全防线相匹配,包括微匹配、中匹配和宏匹配3个层面。并基于地铁施工安全系统管理模型,给出地铁坍塌事故预防安全管理“三道防线”。 |
| 关 键 词： | 多因素耦合 失效模式 地铁施工 安全系统 坍塌事故 “2-4”模型(24Model) 广义安全模型(GSM) |
| 收稿时间： | 2023-10-14 |
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