| 排烟口间距对隧道集中排烟烟气层吸穿影响的模拟 |
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| 引用本文： | 蔡崇庆,姜学鹏,袁月明.排烟口间距对隧道集中排烟烟气层吸穿影响的模拟[J].安全与环境学报,2014,14(6). |
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| 作者姓名： | 蔡崇庆 姜学鹏 袁月明 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司城市轨道与地下工程设计研究院,武汉430063;武汉科技大学资源与环境工程学院,武汉430081;北京工业大学建筑工程学院,北京100022;中南大学土木工程学院,长沙410075 |
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| 基金项目： | 中国博士后科学基金项目(2013M540830);北京市博士后科研活动经费资助项目(2013ZZ-02);中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室开放课题(HZ2013-KF01);中铁第四勘察设计院集团有限公司课题(2011K51) |
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| 摘 要： | 吸穿现象的发生将降低隧道集中排烟效率。排烟口间距是影响烟气层吸穿的重要因素。以长22 m的1∶20缩尺寸集中排烟隧道模型为数值模拟研究对象。采用对称方式开启6个排烟口进行双向均衡排烟模式。比较了排烟口间距分别为3 m和2 m时的烟气蔓延范围、烟气层温度和厚度,分析了烟气层厚度、温度与排烟速率之间的关系。结果表明:排烟速率大到一定程度时会导致烟气层吸穿;排烟口间距越大,导致排烟口开始发生吸穿的排烟速率越小;同一排烟速率下,排烟口之间的间距越大,越远离火源的排烟口越容易发生吸穿。因此,为避免吸穿现象的发生,需选取合适的排烟速率及排烟口间距。
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| 关 键 词： | 安全工程 集中排烟 吸穿 排烟口间距 数值模拟 |
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