| 青藏高等级公路斜插式热棒路基降温效果数值分析 |
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| 引用本文： | 张坤,房建宏,毛云程,穆彦虎.青藏高等级公路斜插式热棒路基降温效果数值分析[J].防灾减灾工程学报,2014(4). |
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| 作者姓名： | 张坤 房建宏 毛云程 穆彦虎 |
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| 作者单位： | 甘肃省交通科学研究院有限公司;青海省交通科学研究所;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室; |
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| 基金项目： | 冻土工程国家重点实验室开放基金项目(SKLFSE201107);国家重点基础研究发展计划(973)项目(2012CB026102);国家自然科学基金项目(41271080)资助 |
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| 摘 要： | 以青海共和至玉树高等级公路中的实际设计断面为模型,通过数值模拟研究斜插式热棒路基和斜插式热棒-XPS复合路基的降温效果。结果表明,在气候变暖背景下,两种路基在一定时期内可以降低其下部多年冻土温度,提高路基下冻土上限,但随着气温逐渐升高,两种路基反压护道下多年冻土中有融化核出现,并且斜插式热棒路基下多年冻土中及斜插式热棒-XPS复合路基填土中有融化核出现;增加XPS保温板,在一定时期内可以提升斜插式热棒路基的降温能力,使斜插式热棒-XPS复合路基降温效果优于斜插式热棒路基,且前者冻土上限始终高于后者,但对于增强其长期降温的效果并不显著。
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| 关 键 词： | 斜插式热棒路基 斜插式热棒-XPS复合路基 多年冻土 降温效果 |
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