| 基于引力和客运联系的浙江省城镇网络特征 |
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| 引用本文： | 葛浩然,朱占峰,钟昌标,高立锋,赵威,康珍.基于引力和客运联系的浙江省城镇网络特征[J].长江流域资源与环境,2018(6):1186-1197. |
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| 作者姓名： | 葛浩然 朱占峰 钟昌标 高立锋 赵威 康珍 |
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| 作者单位： | 宁波大学商学院,浙江宁波315200;宁波工程学院经济与管理学院,浙江宁波315211
宁波工程学院经济与管理学院,浙江宁波,315211
宁波大学商学院,浙江宁波,315200
浙江大学公共管理学院,浙江杭州,310027
河南大学环境与规划学院,河南开封,475001
宁波工程学院经济与管理学院,浙江宁波315211;长安大学经济与管理学院,陕西西安710064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学《区域经济增长空间俱乐部趋同检验及影响因子研究》(41271144)，国家社科基金专项:《新时代兼顾公平与效率的区域协调发展战略研究》(18VSJ023)，浙江省自然基金项目:《跨境贸易电子商务与物流及通关资源协同机制研究》(LY16G020014) |
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| 摘 要： | 根据浙江省城镇间相互引力和客运班次等数据分别构建了城镇联系网络,利用复杂社会网络分析、比较分析等方法,从点、线、网3个层面对网络特征进行了剖析。结果显示:杭州市辖区对外联系规模最大,其次是宁波市辖区和温州市辖区,各地对外联系规模的分级比较明显,而节点间客运联系的规模分布较为均匀。基于两种方法的节点联系规模总体上呈现北高南低、中间凸显的分布态势。城镇间首位和次位联系空间分布均呈现中心-辐射式地域分割,但两种方法的分割范围不同,强联系多分布于区域中心节点与周边区域之间。浙江省城镇网络密度仍较低,而杭州市辖区和宁波市辖区的控制能力较为稳定,两种联系构成了不同地域形式的凝聚子群,也显示出城镇网络的不完全协调状态。针对城镇网络的发展现状,应着力优化城镇规模体系,多角度拓宽沟通协作途径。
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| 关 键 词： | 城镇网络 空间联系 网络特征 浙江省 |
Characteristics of Urban Network in Zhejiang Province Based on Gravity and Passenger Linkage |
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| GE Hao-ran,ZHU Zhan-feng,ZHONG Chang-biao,GAO Li-feng,ZHAO Wei,KANG Zhen.Characteristics of Urban Network in Zhejiang Province Based on Gravity and Passenger Linkage[J].Resources and Environment in the Yangtza Basin,2018(6):1186-1197. |
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| Authors: | GE Hao-ran ZHU Zhan-feng ZHONG Chang-biao GAO Li-feng ZHAO Wei KANG Zhen |
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