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| 船舶机舱污染综合治理 | |
| 引用本文： | 顾正言,许世忠.船舶机舱污染综合治理[J].劳动保护,1987(7). |
| 作者姓名： | 顾正言 许世忠 |
| 作者单位： | 上海市劳动局 (顾正言)，上海交通大学(许世忠) |
| 摘 要： | 目前,由于国内设计的机舱一般较为紧凑,空间位置较小,又处于船舶的底部,基本呈半封闭状态,因此,舱内异常闷热,空气混浊,振动持续,噪声量大,劳动条件十分恶劣,轮机作业人员的健康长期受到损害。 据调查,目前船舶使用的中、高速柴油机一般都是低频噪声,机舱噪声平均高达100分贝(A)以上,而且机舱含多个复杂声源,在封闭的金属硬反射空间内形成一个混响声场。 此外,船舶机舱动力机械机体和排气管的温度很高。锅炉及蒸汽管道的散热,特别是燃用渣油需加温至110℃以上,加上通风条件太差,使得机舱内温度达到40～50℃,局部区域高达70～80℃。而油蒸气… |
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