| 基于视频轨迹参数的边缘率减速标线驾驶行为效果评价方法 |
| |
| 引用本文： | 吕能超,彭凌枫,吴超仲,徐斌.基于视频轨迹参数的边缘率减速标线驾驶行为效果评价方法[J].安全与环境学报,2021,21(2):461-469. |
| |
| 作者姓名： | 吕能超 彭凌枫 吴超仲 徐斌 |
| |
| 作者单位： | 武汉理工大学智能交通系统研究中心,国家水运安全工程技术研究中心,武汉430063 |
| |
| 摘 要： | 为探究边缘率减速标线对驾驶行为与交通安全的作用效果,提出了基于监控视频提取轨迹参数的实证评价方法.采用背景差法和透视变换方法对监控视频进行车辆目标提取和轨迹处理,进而提取车辆速度、加速度、车头时距、车头间距和车道偏移等行车参数;通过参数统计分析,边缘率减速标线对车速控制、跟车距离保持和车道保持都有不同程度的控制效果,但使纵向舒适性变差;为了综合评价其效果,基于层次分析法建立了边缘率标线的综合控制效果评价模型,从有效性、安全性和舒适性3个维度对减速标线进行综合评价.该方法和模型还可用于评价其他不同设计参数的减速标线.
|
| 关 键 词： | 安全工程 交通安全 边缘率减速标线 车辆轨迹 驾驶行为 层次分析法 |
Evaluative judgment of the driving behaviors of the edge rate deceleration bars based on the video trajectory parameters |
| |
| L Neng-chao,PENG Ling-feng,WU Chao-zhong,XU Bin.Evaluative judgment of the driving behaviors of the edge rate deceleration bars based on the video trajectory parameters[J].Journal of Safety and Environment,2021,21(2):461-469. |
| |
| Authors: | L Neng-chao PENG Ling-feng WU Chao-zhong XU Bin |
| |
| Institution: | L(U) Neng-chao,PENG Ling-feng,WU Chao-zhong,XU Bin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
