| 长江干线宜昌段船舶通航风险耦合研究 |
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| 引用本文： | 刘清,单聪聪,韩丹丹,王磊.长江干线宜昌段船舶通航风险耦合研究[J].安全与环境学报,2018,18(3):825-830. |
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| 作者姓名： | 刘清 单聪聪 韩丹丹 王磊 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学交通学院,国家水运安全工程技术研究中心,武汉430063;武汉理工大学交通学院,国家水运安全工程技术研究中心,武汉430063;武汉理工大学交通学院,国家水运安全工程技术研究中心,武汉430063;武汉理工大学交通学院,国家水运安全工程技术研究中心,武汉430063 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51379171)，武汉理工大学自主创新研究基金项目(2017-zy-018) |
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| 摘 要： | 研究船舶通航风险耦合关系对揭示通航风险机理、提升安全监控水平意义重大。从人-船-环-管四方面提出长江干线宜昌段船舶通航风险量化指标,运用系统动力学理论分析了双因素风险耦合关系,采用耦合度模型研究了多因素风险耦合作用并计算多因素风险耦合的耦合度。结果表明:长江干线宜昌段船舶通航风险双因素耦合与多因素耦合差异性明显;在双因素风险耦合关系中,人员与环境风险的耦合有较大的契合度,船舶与环境风险的耦合存在较大波动;在多因素风险耦合关系中,人-船-环-管风险耦合的风险程度较其余风险耦合程度高,其中环境、船舶风险参与多因素风险耦合更易导致事故发生。了解风险耦合的途径,可为水上交通安全监管和船舶航行决策提供保障。
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| 关 键 词： | 安全工程 长江干线 船舶通航 风险耦合 系统动力学 耦合度 |
On the risk coupling of Yangtze River navigation in the Yichang section |
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| LIU Qing,SHAN Cong-cong,HAN Dan-dan,WANG Lei.On the risk coupling of Yangtze River navigation in the Yichang section[J].Journal of Safety and Environment,2018,18(3):825-830. |
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| Authors: | LIU Qing SHAN Cong-cong HAN Dan-dan WANG Lei |
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