首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     检索      

长江江苏段引航风险评价方法研究
引用本文:江福才,佟馨,牟军敏,马全党,邹红兵.长江江苏段引航风险评价方法研究[J].安全与环境学报,2018,18(3):831-835.
作者姓名:江福才  佟馨  牟军敏  马全党  邹红兵
作者单位:武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室,武汉430063;武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室,武汉430063;武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室,武汉430063;武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室,武汉430063;武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室,武汉430063
基金项目:国家自然科学基金项目(51579201)
摘    要:通过分析11 a引航事故报告,运用风险耦合模型(N-K模型)表明长江江苏段引航事故是人-船-环境-管理4因素耦合作用的结果。以引航事故报告为基础,结合专家意见确定了由27个风险因素构成的引航风险评价指标体系。采用集对分析法,结合熵权法确定指标权重,建立了基于熵权集对分析法的引航风险评价模型。在实际应用方面,选取长江江苏段的9段航道为评价对象,得到了各航道的引航风险等级,验证了模型的适用性和准确性。

关 键 词:安全工程  风险耦合  N-K模型  集对分析  引航风险

On the pilotage risk assessment method suitable for the Jiangsu section of Yangtze River
JIANG Fu-cai,TONG Xin,MOU Jun-min,MA Quan-dang,ZOU Hong-bing.On the pilotage risk assessment method suitable for the Jiangsu section of Yangtze River[J].Journal of Safety and Environment,2018,18(3):831-835.
Authors:JIANG Fu-cai  TONG Xin  MOU Jun-min  MA Quan-dang  ZOU Hong-bing
Abstract:
Keywords:
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号