W_k与Z计权曲线对铁路环境振动测试结果的影响分析 |
| |
引用本文: | 张光明,贺玉龙,杨立中.W_k与Z计权曲线对铁路环境振动测试结果的影响分析[J].安全与环境学报,2014(6). |
| |
作者姓名: | 张光明 贺玉龙 杨立中 |
| |
作者单位: | 西南交通大学地球科学与环境工程学院; |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金项目(41272322);中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU12CX003);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-11-0710) |
| |
摘 要: | 我国拟颁布的最新《环境振动标准》与现行《城市区域环境振动标准》分别采用不同的频率计权曲线,新标准采用的Wk计权曲线相对于现行标准的Z计权曲线降低了1~4 Hz范围振动的影响权重,提高了5~80 Hz振动的影响权重。结合不同测点的振动频谱,分析了2条计权曲线对振动测试结果的影响。结果表明,Wk与Z计权曲线对振动结果的影响主要受测点振动能量分布的控制,若测点振动能量主要集中在5~80 Hz内,则Wk计权Z振级大于Z计权Z振级;若振动能量在1~80 Hz内分布比较均匀,则2条计权曲线对振动结果影响较小。对铁路环境振动,若新标准采用与原标准相同的昼夜振动限值,则近场新标准限值比原标准更严苛,但远场新标准的限值可能不会更严苛,反而可能更宽松。
|
关 键 词: | 环境工程学 铁路环境振动 振动标准 频率计权曲线 Z振级 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|