| 对应分析在CFIT事故致因研究中的应用 |
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| 引用本文： | 孙瑞山,刘冬梅,汪磊.对应分析在CFIT事故致因研究中的应用[J].中国安全科学学报,2015,25(2):95-100. |
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| 作者姓名： | 孙瑞山 刘冬梅 汪磊 |
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| 作者单位： | 中国民航大学民航安全科学研究所,天津300300;国家空管运行安全技术重点实验室,天津300300 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助(61304207,U1333112);民航局科技项目(MHRD201238) |
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| 摘 要： | 为揭示可控飞行撞地(CFIT)事故致因规律,根据Reason-SHEL模型得出的10个CFIT事故致因因子,分析从飞行安全基金会数据库中整理出的2006—2011年间40起CFIT事故。在此基础上建立CFIT事故年份-成因列联表,再利用SPSS软件对表格进行对应分析。将事故成因和年份同时反映在二维散点图中,实现数据可视化。最后对图形进行向量、圆心接近点以及区域化等3项分析。根据结果得出,CFIT事故的主成因是人因操作和外界环境;随着年份增加,飞行员状态(药物/疲劳、经验不足)对造成CFIT事故的重要性越来越明显;不同年份有不同的重要致因因子。
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| 关 键 词： | 可控飞行撞地(CFIT) 对应分析 Reason-SHEL模型 列联表 统计产品与服务解决方案(SPSS) |
CFIT accident causation study based on correspondence analysis |
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| SUN Rui-shan,LIU Dong-mei,WANG Lei.CFIT accident causation study based on correspondence analysis[J].China Safety Science Journal,2015,25(2):95-100. |
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| Authors: | SUN Rui-shan LIU Dong-mei WANG Lei |
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| Institution: | SUN Rui-shan;LIU Dong-mei;WANG Lei;Research Institute of Civil Aviation Safety,Civil Aviation University of China;National Key Laboratory of Air Traffic Operation Safety Technology; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | controlled flight into terrain (CFIT) correspondence analysis Reason-SHEL model contingency table statistical product and service solutions(SPSS) |
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