| 卡车在低温环境下使用高凝点标号柴油的安全性研究 |
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| 引用本文： | 于秩祥.卡车在低温环境下使用高凝点标号柴油的安全性研究[J].工业安全与环保,2017,43(6). |
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| 作者姓名： | 于秩祥 |
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| 作者单位： | 江苏建筑职业技术学院实验实训与职业技能管理中心 江苏徐州221116 |
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| 摘 要： | 在目前国力下,我国卡车广泛使用柴油机为动力的动力源。由于我国地域辽阔,南北温差大,当天气突然变冷和在比较寒冷的季节或地区时,柴油凝点选择不当,柴油流动性变差,柴油或者柴油机进油管容易被冻凝固,车辆难以运行,导致事故发生。为解决高凝点标号柴油不冻或不凝固,提高卡车柴油机在低温环境下使用高凝点标号柴油的安全性,通过多次研究和试验运用,在不改变车辆内部结构的情况下,研制了复合管技术,利用热交换原理使卡车柴油机冷却系统产生的热量对柴油直接加热,解决了柴油被冻凝固难题,促进了柴油流动。同时柴油冷却了冷却水,实现了能量互补与交换。加热后的柴油得到充分雾化燃烧,保障了柴油机正常运行,全面提高了卡车的动力性、经济性和安全性,减少了尾气和热量排放,彻底解决了柴油机车的安全运行,2015年取得国家发明专利。
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| 关 键 词： | 卡车 柴油 高凝点 复合管 冷却水 温度 廉价 安全 |
Safety Study on the Use of High Solidifying Point Label Diesel in Low Temperature Environment |
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| YU Zhixiang.Safety Study on the Use of High Solidifying Point Label Diesel in Low Temperature Environment[J].Industrial Safety and Dust Control,2017,43(6). |
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| Authors: | YU Zhixiang |
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