| 基于分形维数的高速铁路“微膨胀性”泥岩微观孔结构分析∗ |
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| 引用本文： | 张唐瑜,马丽娜,张戎令,王起才,王天双,王炳忠.基于分形维数的高速铁路“微膨胀性”泥岩微观孔结构分析∗[J].防灾减灾工程学报,2020(1):56-62. |
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| 作者姓名： | 张唐瑜 马丽娜 张戎令 王起才 王天双 王炳忠 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学土木工程学院，甘肃 兰州 730070;兰州交通大学土木工程学院，甘肃 兰州 730070；道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室，甘肃 兰州 730070；卡迪夫大学工程学院，英国 CF24 3AA |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51768033）、长江学者和创新团队发展计划滚动支持（IRT_15R29）、中国铁路总公司科技研究开发计划课题（Z2015-G001）、飞天学者特聘计划（2016）、甘肃省基础研究创新群体（145RJIA332）、甘肃省高校协同创新科技团队支持计划（2017c-08）、兰州交通大学优秀平台（201606）资助 |
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| 摘 要： | 微膨胀性泥岩严重影响高速铁路的平稳运行,为研究压实作用对高速铁路微膨胀性泥岩微孔隙结构的影响,采用冻干法将压片机制备的不同干密度的试样进行干燥,应用压汞仪定量测定其孔隙分布特征。研究结果表明:随着试样干密度及进汞压力的增大,试验界限进汞压力逐渐增加,最大进汞量逐渐减小;不同干密度试样的孔隙特征分布曲线均呈现出明显的三峰特征,据此将试样孔隙分为大孔、中孔和小孔三类;采用与研究土体粒径级配类似的方法对孔隙的分布进行了分析,发现不同干密度的试样,小孔隙占比均较大;压实作用对大孔隙影响显著;采用Menger海绵模型及热力学关系模型对泥岩孔隙结构的分形特征进行了研究,研究发现泥岩干密度越大,泥岩孔隙内壁越粗糙,孔隙结构越复杂。研究成果可为膨胀泥岩地区高速铁路修建提供参考依据,对该地区同类工程建设具有借鉴意义。
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| 关 键 词： | 泥岩 压汞试验 孔隙分布 分形维数 |
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