| 地铁振动作用下上部正交综合管廊动力响应试验研究? |
| |
| 引用本文： | 肖迪,段旭,刘武超,邹愈,董琪,叶万军.地铁振动作用下上部正交综合管廊动力响应试验研究?[J].防灾减灾工程学报,2023,43(5):1151-1159. |
| |
| 作者姓名： | 肖迪 段旭 刘武超 邹愈 董琪 叶万军 |
| |
| 作者单位： | 西安科技大学建筑与土木工程学院，陕西 西安 710054;信电综合勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710054;陕西科技控股集团有限责任公司，陕西 西安 710077 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41902299；42072319)；陕西省重点研发计划项目（2017ZDXM-SF-078；2019KWZ09）；陕西省重点科技创新团队项目（2021TD-55）资助 |
| |
| 摘 要： | 为揭示地铁振动荷载作用下上部正交管廊的动力响应规律，采用缩尺物理模型试验的方法，利用激振电机模拟地铁列车运行时产生的振动荷载，研究地铁隧道?黄土地基?综合管廊传播路径下地铁运行振动的传播规律及管廊结构的动态响应特征。试验结果表明：地铁运行产生的振动由隧道顶部向上部土体传播的过程中表现出先骤减后缓慢减小的规律，加速度响应主要集中于隧道上部 40 cm（原型 4 m）区间，动态土压力则在隧道顶与其上部管廊垂直间距 80 cm（原型 8 m）全段均有较明显的响应。上部正交综合管廊顶、侧、底板与周围土体的动态接触压力响应明显，并且在相同振动荷载作用下表现出相对稳定的比例关系。随着地铁振动荷载的增强，上部正交管廊的结构加速度响应逐步增强，而管廊结构与周围土体的动态接触土压力增长幅度更为显著。
|
| 关 键 词： | 综合管廊 模型试验 地铁振动 动力响应 振动传递 |
| 收稿时间： | 2022/2/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/5/24 0:00:00 |
Experimental Study on Dynamic Response of Upper Orthogonal Comprehensive Utility Tunnel under Subway Vibration |
| |
| XIAO Di,DUAN Xu,LIU Wuchao,ZOU Yu,DONG Qi,YE Wanjun.Experimental Study on Dynamic Response of Upper Orthogonal Comprehensive Utility Tunnel under Subway Vibration[J].Journal of Disaster Prevent and Mitigation Eng,2023,43(5):1151-1159. |
| |
| Authors: | XIAO Di DUAN Xu LIU Wuchao ZOU Yu DONG Qi YE Wanjun |
| |
| Institution: | School of Architecture and Civil Engineering, Xi''an University of Science and Technology, Xi''an 710054 , China;China DK Comprehensive Investigate and Design Research Institute Co., Ltd., Xi''an 710054 , China;Shaanxi Science & Technology Holding Group Co., Ltd., Xi''an 710077 , China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《防灾减灾工程学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《防灾减灾工程学报》下载免费的PDF全文 |
|
