宁沪高速公路雾事故特征及雾危险指数研究 |
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引用本文: | 张振东,黄亮,于庚康,雷正翠,吴昊.宁沪高速公路雾事故特征及雾危险指数研究[J].灾害学,2016(4):37-41. |
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作者姓名: | 张振东 黄亮 于庚康 雷正翠 吴昊 |
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作者单位: | 江苏省气象服务中心;常州市气象局;江苏宁沪高速公路股份有限公司 |
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基金项目: | 中国气象局气象关键技术集成与应用项目(CMAGJ2014Z02);江苏省气象局青年科研基金项目(Q201608);江苏省气象局预报员专项项目(JSYBY201616) |
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摘 要: | 统计了2008-2015年宁沪高速公路上由雾造成的交通事故92起,分析了雾事故与雾发生频率之间的关系,研究发现,雾事故易发生于秋冬季,而冬季由于路面摩擦系数较低更易出现事故;经过比较,能见度低于100 m的条件下雾事故发生概率较大;早晨6-8时为雾事故发生的高峰期,这与此时段雾发生频率较高及车流量加大有关;宁沪高速的西段为雾事故及雾发生频率较高的路段;分析了雾事故发生时的能见度与湿度、温度和风速的关系;利用能见度区间,雾日变化特征,摩擦系数及雾站点覆盖率制定了宁沪高速雾危险指数NHFI,并利用Spearman秩相关系数法分别比较了NHFI,雾日数与雾事故数的相关性,结果显示NHFI评价路段危险性要比单纯用雾日数更合理和精确。通过利用数值模式计算每段路的NHFI可以预测宁沪高速危险指数及危险路段分布。
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关 键 词: | 高速公路 雾事故 雾危险指数 宁沪高速公路 |
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