| 双燃料发动机瞬态工况HC排放特征 |
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| 引用本文： | 邱飞,张朝能,黄顶强,杜文静,王梦华,胡振丹.双燃料发动机瞬态工况HC排放特征[J].环境工程学报,2015,9(1):312-316. |
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| 作者姓名： | 邱飞 张朝能 黄顶强 杜文静 王梦华 胡振丹 |
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| 作者单位： | 昆明理工大学环境科学与工程学院;广西玉柴机器股份有限公司;云南群能环境技术有限公司 |
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| 摘 要： | 采用双燃料增压中冷发动机,模拟了不同转速、转矩、进气流量以及进气温度对HC排放的影响.结果表明,在一定范围内HC排放会随着进气流量和转速增加而升高,随转矩和进气温度的增加而减小.1 600 r/min时HC排放水平高于其他各转速,此转速对应的最高HC排放水平进气流量、转矩和进气温度分别为80 kg/h、30N·m和28℃.对1 600 r/min下各参数进行拟合得出了最大HC排放水平对应的进气流量、转矩和进气温度,拟合效果较好.通过相关性分析,进气温度、转速和进气流量对HC排放影响显著,转矩对HC的排放影响不明显.
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| 关 键 词： | 瞬态工况 双燃料 增压中冷 HC排放 |
Characteristics of HC emission from dual-fuel engine under transient operating conditions |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | transient operating condition dual fuel turbo intercooler HC emissions |
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