车载加油油气回收系统中气液两相流动特性的实验和数值模拟 |
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引用本文: | 刘美丽,陈家庆,汤水清,朱玲,姬宜朋.车载加油油气回收系统中气液两相流动特性的实验和数值模拟[J].环境工程学报,2018(2). |
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作者姓名: | 刘美丽 陈家庆 汤水清 朱玲 姬宜朋 |
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作者单位: | 北京石油化工学院环境工程系;中国核电工程有限公司; |
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摘 要: | 合理分析车载加油油气回收系统(ORVR)内气液两相的流动特性对油气排放控制技术的实施具有重要意义。以ORVR加油系统为对象,采用高速摄像、粒子动态分析仪(PDA)实验测量和CFD数值模拟相结合的方法,对ORVR车辆加油过程中的气液两相流动特性进行了系统研究,讨论了加油量对加油管内流场和压力场的影响。结果表明,随着加油速度的增大,加油管口的射流卷吸增强,气液两相流动过程中的湍流程度加剧,液流冲击与破碎严重,涡旋现象明显;随着加油速度的增大,气液掺混严重,液体自由表面边界逐渐模糊;加油过程中加油管和燃油箱内气相压力的变化分为2个阶段:开始加油时气相压力迅速增大,在5~8 s内达到峰值;然后气相压力逐渐减小,最终趋于稳定。
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