| 高架道路渐变空腔微穿孔声屏障的设计和降噪 |
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| 引用本文： | 俞悟周.高架道路渐变空腔微穿孔声屏障的设计和降噪[J].环境污染与防治,2008,30(7). |
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| 作者姓名： | 俞悟周 |
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| 作者单位： | 同济大学声学研究所,上海,200092 |
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| 摘 要： | 针对道路交通噪声的频谱特性,提出了一种采用渐变空腔的微穿孔声屏障,根据微穿孔吸声理论推导了渐变空腔微穿孔声屏障吸声性能的计算方法,并对其吸声性能进行预测计算和实验室测量.采用RLS 90预测模型计算渐变空腔微穿孔声屏障的降噪效果,并对高架道路试验工程段进行了声屏障降噪效果的现场测量.结果表明,渐变空腔微穿孔声屏障在道路噪声的主要频谱范围内具有良好的吸声性能,吸声频带为2个倍频程,峰值可达0.7;高架道路声屏障降噪效果的计算值和实测值吻合良好,声屏障和防撞墙总高度为4 m,对6层以下高度的建筑物有良好的降噪效果,最大降噪效果达10.3 dB.
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| 关 键 词： | 微穿孔 声屏障 交通噪声 高架道路 噪声降低 |
Design and noise reduction of elevated road barrier of micro-perforated panels with linear-change cavity |
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| Yu Wu-zhou.Design and noise reduction of elevated road barrier of micro-perforated panels with linear-change cavity[J].Environmental Pollution & Control,2008,30(7). |
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| Authors: | Yu Wu-zhou |
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