| 基于典型城市隧道观测的机动车排放年际变化与控制政策评估 |
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| 引用本文： | 宋爱楠,彭剑飞,国纪良,张进生,佟惠,吕宗焱,杨宁,唐邈,毛洪钧.基于典型城市隧道观测的机动车排放年际变化与控制政策评估[J].环境科学学报,2023(4):166-178. |
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| 作者姓名： | 宋爱楠 彭剑飞 国纪良 张进生 佟惠 吕宗焱 杨宁 唐邈 毛洪钧 |
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| 作者单位： | 1. 南开大学环境科学与工程学院,天津市城市交通污染防治研究重点实验室,国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室;2. 天津市生态环境监测中心 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目（No.42175123）；;天津市自然科学基金（No.20JCYBJC01270）；;天津科技支撑计划项目（No.20YFZCSN01000）；;天津科技计划项目（No.18PTZWHZ00120）；;天津市研究生科研创新项目（No.2021YJSS013）； |
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| 摘 要： | 为探究典型城市机动车污染物排放特征和年际变化，分别于2017年、2019年和2021年在天津城市隧道开展机动车污染物排放观测研究，并对交通排放政策控制效果进行量化评估.结果表明，2021年天津市混合车队的NOx、CO和PM2.5平均排放因子分别为(30.1±4.2)、(316.4±23.9)和(6.9±1.5) mg·km-1·辆-1，比2019年分别降低了51.2%、22.3%和17.9%，比2017年分别降低了62.3%、33.0%和25.8%.污染物排放呈明显的日变化特征，0:00—5:00时段车队平均排放因子显著高于白天，这与柴油车占比高度相关.通过最小二乘法线性回归分析发现，2021年观测期间隧道内柴油车NOx、CO和PM2.5平均排放因子分别为403.7、1597.4和112.8 mg·km-1·辆-1，分别是汽油车排放因子的18.4、5.3和34.2倍.基于排放因子年际变化的政策评估分析表明，老旧车淘汰政策对NOx、CO和PM2.5减排分别贡...
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| 关 键 词： | 机动车排放 隧道观测 年际变化 气态污染物 细颗粒物 天津 |
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